Rincian Blog

Kebangkrutan Wolfspeed Menandai Titik Balik Utama untuk Industri Semikonduktor SiC

Wolfspeed, pemimpin lama dalam teknologi silikon karbida (SiC), mengajukan kebangkrutan minggu ini, menandai perubahan signifikan dalam lanskap semikonduktor SiC global.

Kejatuhan perusahaan menyoroti tantangan industri yang lebih dalam—melambatnya permintaan kendaraan listrik (EV), persaingan harga yang ketat dari pemasok China, dan risiko yang terkait dengan ekspansi agresif.

Kebangkrutan dan Restrukturisasi

Sebagai pelopor dalam teknologi SiC, Wolfspeed telah memulai perjanjian dukungan restrukturisasi yang bertujuan untuk mengurangi sekitar 70% dari utang yang belum dibayar dan memangkas pembayaran bunga tunai tahunan sekitar 60%.

Sebelumnya, perusahaan menghadapi tekanan yang meningkat karena pengeluaran modal yang besar untuk fasilitas baru dan meningkatnya persaingan dari pemasok SiC China. Wolfspeed menyatakan bahwa langkah proaktif ini akan memposisikan perusahaan dengan lebih baik untuk kesuksesan jangka panjang dan membantu mempertahankan kepemimpinannya di sektor SiC.

“Dalam mengevaluasi opsi untuk memperkuat neraca kami dan menyelaraskan kembali struktur modal kami, kami memilih langkah strategis ini karena kami percaya itu memposisikan Wolfspeed dengan baik untuk masa depan,” kata CEO Robert Feurle dalam sebuah pernyataan.

Wolfspeed menekankan bahwa mereka akan melanjutkan operasi normal selama proses kebangkrutan, mempertahankan pengiriman pelanggan, dan membayar pemasok untuk barang dan jasa sebagai bagian dari prosedur bisnis standar.

Investasi Berlebihan dan Hambatan Pasar

Selain meningkatnya persaingan China, Wolfspeed mungkin telah berinvestasi berlebihan dalam kapasitas SiC, terlalu bergantung pada pertumbuhan pasar EV yang berkelanjutan.

Meskipun adopsi EV terus berlanjut secara global, laju telah melambat di beberapa wilayah utama. Perlambatan ini mungkin telah berkontribusi pada ketidakmampuan Wolfspeed untuk menghasilkan pendapatan yang cukup untuk memenuhi kewajiban utang dan bunga.

Terlepas dari kemunduran saat ini, prospek jangka panjang untuk teknologi SiC tetap positif, didorong oleh meningkatnya permintaan di EV, infrastruktur energi terbarukan, dan pusat data bertenaga AI.

Kebangkitan China dan Perang Harga

Menurut Nikkei Asia, perusahaan China telah secara agresif berekspansi ke sektor SiC, mendorong harga ke rekor terendah. Wafer SiC 6 inci Wolfspeed pernah dijual seharga $1.500; saingan China sekarang menawarkan produk serupa seharga $500—atau bahkan kurang.

Perusahaan riset pasar TrendForce melaporkan bahwa Wolfspeed memegang pangsa pasar terbesar pada tahun 2024 sebesar 33,7%. Namun, TanKeBlue dan SICC China dengan cepat menyusul, dengan pangsa pasar masing-masing 17,3% dan 17,1%.

Renesas Keluar dari Pasar EV SiC

Kebangkrutan Wolfspeed juga berdampak pada mitranya. Pembuat chip Jepang Renesas Electronics telah menandatangani perjanjian pasokan wafer senilai $2,1 miliar dengan Wolfspeed untuk meningkatkan produksi semikonduktor daya SiC-nya.

Namun, karena melemahnya permintaan EV dan meningkatnya produksi China, Renesas mengumumkan rencana untuk keluar dari pasar perangkat daya EV SiC. Perusahaan memperkirakan akan mengalami kerugian sekitar $1,7 miliar pada paruh pertama tahun 2025 dan telah merestrukturisasi perjanjian dengan mengubah depositnya menjadi catatan konversi yang diterbitkan Wolfspeed, saham biasa, dan waran.

Infineon, Komplikasi CHIPS Act

Infineon, pelanggan utama Wolfspeed lainnya, juga menghadapi ketidakpastian. Mereka telah menandatangani perjanjian reservasi kapasitas multi-tahun dengan Wolfspeed untuk mengamankan pasokan SiC. Apakah perjanjian ini tetap berlaku di tengah proses kebangkrutan tidak jelas, meskipun Wolfspeed telah berjanji untuk terus memenuhi pesanan pelanggan.

Selain itu, Wolfspeed gagal mendapatkan pendanaan di bawah U.S. CHIPS and Science Act pada bulan Maret. Ini dilaporkan sebagai penolakan pendanaan tunggal terbesar hingga saat ini. Masih belum pasti apakah permintaan hibah masih dalam peninjauan.

Siapa yang Akan Diuntungkan?

Menurut TrendForce, pengembang China kemungkinan akan terus berkembang—terutama mengingat dominasi China di pasar EV global. Namun, pemasok non-AS seperti STMicroelectronics, Infineon, ROHM, dan Bosch juga dapat memperoleh keuntungan dengan menawarkan rantai pasokan alternatif dan bermitra dengan pembuat mobil untuk menantang strategi lokalisasi China.